Histoire et méthodes modernes de raffinage du pétrole : de la matière première aux produits pétroliers

Le raffinage du pétrole est un processus complexe qui a connu des changements importants au cours de l’histoire. De l’Antiquité, où le pétrole était utilisé pour l’éclairage et la lubrification, aux technologies modernes qui produisent une large gamme de produits pétroliers de valeur. Examinons les principales étapes du raffinage moderne du pétrole dans les raffineries.

Les principales étapes du raffinage du pétrole brut

1. Distillation : La première étape du raffinage est la distillation, ou fractionnement, du pétrole brut. Dans les raffineries, le pétrole brut est chauffé puis refroidi dans des colonnes spéciales pour le séparer en ses différents composants par ébullition.
2. Conversion : Après la distillation, le pétrole brut peut être soumis à des processus de conversion, notamment l’hydrocraquage, l’hydrotraitement et d’autres technologies pour améliorer la qualité et augmenter le rendement de produits de valeur.
3. Fractionnement : Les fractions obtenues à partir du pétrole brut sont encore fractionnées pour produire des produits pétroliers spécifiques avec des caractéristiques et des propriétés différentes.
4. Purification et traitement : Lors de la dernière étape, les produits raffinés subissent une purification et un traitement, notamment une filtration, une désulfuration, un hydrotraitement et d’autres processus visant à améliorer leur qualité.

Types de produits pétroliers obtenus lors du processus de raffinage du pétrole brut et leur utilisation

Essence : L’un des produits pétroliers les plus couramment utilisés dans le transport routier et l’industrie comme carburant.

Diesel : utilisé dans les moteurs de véhicules diesel et dans de nombreux processus industriels.

Fioul : Utilisé comme combustible pour les centrales électriques, le chauffage et la production d’électricité.

Paraffine : Utilisée dans l’aviation comme carburant pour avions.

Fractions pétrolières : Comprend les huiles lubrifiantes, les gaz et les graisses utilisés dans l’industrie et les ménages.

Propane et butane : Fractions gazeuses utilisées comme carburants gazeux liquéfiés ou comme matières premières pour la production de plastiques et d’engrais.

La technologie moderne permet non seulement de raffiner efficacement le pétrole brut, mais également de produire une large gamme de produits pétroliers de valeur pour soutenir l’activité économique et répondre aux besoins de l’industrie et du public.

Statistiques sur le raffinage du pétrole brut et pourcentage des types de produits pétroliers

Le raffinage du pétrole brut produit des quantités différentes de différents types de produits pétroliers, en fonction de la technologie utilisée et des besoins du marché. Dans les conditions actuelles, les pourcentages typiques sont les suivants :

• Essence : environ 45-50%
• Carburant diesel : environ 25-30 %
• Mazout : environ 10-15 %
• Paraffine : environ 5 à 10 %
• Propane et butane : environ 5 %
• Autres produits pétroliers (huiles lubrifiantes, fractions pétrolières, etc.) : environ 5 à 10 %

Ces valeurs peuvent varier en fonction de l’installation spécifique et de la technologie utilisée.

Volume de production et de raffinage du pétrole dans le monde

La production mondiale de pétrole est actuellement d’environ 90 à 100 millions de barils par jour. En termes de raffinage du pétrole, le monde raffine environ 80 à 90 millions de barils par jour.

Pays leaders dans la production, le raffinage et la consommation de produits pétroliers

Production de pétrole : Les plus grands producteurs de pétrole au monde sont l’Arabie saoudite, les États-Unis, la Russie, la Chine et le Canada.

Raffinage : Les principaux pays de raffinage sont les États-Unis, la Chine, la Russie, l’Inde et le Japon.

Consommation de produits pétroliers : Les plus grands consommateurs de produits pétroliers au monde sont les États-Unis, la Chine, l’Inde, la Russie et le Japon.

Ces pays jouent un rôle important dans l’industrie pétrolière mondiale, déterminant ses tendances et sa dynamique.

Consommation de produits pétroliers dans les principaux pays du monde

1. Union européenne (UE) :

• Essence : environ 45 à 50 % de la consommation totale de produits pétroliers (environ 200 à 220 millions de tonnes par an).
• Diesel : environ 30 à 35 % (environ 130 à 150 millions de tonnes par an).
• Fioul : environ 10 à 15 % (environ 45 à 60 millions de tonnes par an).
• Paraffine : environ 5 à 10 % (environ 20 à 40 millions de tonnes par an).

2. Chine :

• Essence : environ 40 à 45 % (environ 250 à 280 millions de tonnes par an).
• Diesel : environ 35 à 40 % (environ 220 à 250 millions de tonnes par an).
• Fioul : environ 10 à 15 % (environ 60 à 90 millions de tonnes par an).
• Paraffine : environ 5 à 10 % (environ 30 à 60 millions de tonnes par an).

3. Inde :

• Essence : environ 30 à 35 % (environ 70 à 80 millions de tonnes par an).
• Diesel : environ 40 à 45 % (environ 90 à 100 millions de tonnes par an).
• Fioul : environ 15 à 20 % (environ 35 à 45 millions de tonnes par an).
• Paraffine : environ 5 à 10 % (environ 10 à 20 millions de tonnes par an).

4. États-Unis :

• Essence : environ 50 à 55 % (environ 250 à 280 millions de tonnes par an).
• Diesel : environ 25 à 30 % (environ 130 à 150 millions de tonnes par an).
• Fioul : environ 10 à 15 % (environ 50 à 70 millions de tonnes par an).
• Paraffine : environ 5 à 10 % (environ 20 à 40 millions de tonnes par an).

5. Russie :

• Essence : environ 40 à 45 % (environ 80 à 90 millions de tonnes par an).
• Diesel : environ 30 à 35 % (environ 60 à 70 millions de tonnes par an).
• Fioul : environ 15 à 20 % (environ 30 à 40 millions de tonnes par an).
• Paraffine : environ 5 à 10 % (environ 10 à 20 millions de tonnes par an).

6. Japon :

• Essence : environ 30 à 35 % (environ 40 à 50 millions de tonnes par an).
• Diesel : environ 25 à 30 % (environ 30 à 40 millions de tonnes par an).
• Fioul : environ 20 à 25 % (environ 25 à 30 millions de tonnes par an).
• Paraffine : environ 15 à 20 % (environ 20 à 25 millions de tonnes par an).

Ces données sont approximatives et peuvent varier légèrement selon les pays et leurs caractéristiques économiques. Elles reflètent cependant l’ordre de grandeur général et les tendances de la consommation de produits pétroliers dans ces pays.